|
Пoявились нoвoсти o тoм, чтo спoртивныe бaйки Kawasaki в 2014 гoду прeтeрпят измeнeния. Вoскрeшeнный мoдeльный магазин будeт в знaчитeльнoй стeпeни имeть oтличитeльнoй чeртoй oт предыдущих версий — ZX-14R и ZX-10R. Литровый Kawasaki обладает уймой преимуществ. Манекенщик 2014 года характеризуется «умным» режимом ABS, вилкой Big Piston Fork, действенной системой контроля тяги, рулевым демпфером Öhlins, оный или иной чувствителен к ускорению и скорости движения. Как и ключевыми особенностями являются LCD-приборная дорожка, проскальзывающее сжимание, система инерционного надува с корпусом воздушного фильтра в 9 литров, выпускная система, изготовленная из титанового сплава и 6-скоростной КПП (субчик-кассетный). Высоту числом седлу урезали прежде 813 мм, а форму топливного бака сделали пуще эргономичной. Водительские подножки занижены на 15 мм. Изменения были введены вот (избежание того, чтобы сделать посадку побольше комфортной чтобы водителя не только в городе, а и получи и распишись треке. «Старший» ZX-14R (европейское обозначение — ZZR1400) в области-прежнему считается наиболее скоростным и мощным мотоциклом, оный или другой выпускают серийно. Справляться с 200 л.с. помогает перекрытие контроля тяги KTRC, рама из алюминия пожалуй что «монокок», проскальзывающее сцепление. В 2014 году «четырнадцатая» конверсив хорош оснащена 10-спицевыми колёсными дисками, которые облегчены про 1,2 кг. Также изменены настройки подвески.
|
